民航博物馆好玩吗

BAe146-100型B2701飞机是民航博物馆征集到的第一架飞机。BAe146飞机原名HS.146，是英国航宇公司研制的一种四发涡扇式短程运输机，1978年投入市场。使用原达信莱康明公司的ALF502和ALF507发动机，具有使用费用低、起落性能好和噪音低等特点。BAe146-100是BAe146的基本型，适合短跑道机场上起降，正常载客量82-93人。该机是1986年中国首批引进的该类机型，自1986年出厂到2002年一直在甘肃、兰州、中川机场执行旅客运输任务，为中国民航，特别是西北地区民航事业做出过重大贡献。 2003年正式停飞退役。2005年由东方航空公司捐赠给博物馆。

里-2飞机是前苏联生产的近程活塞式运输机，参照美国的DC-3型飞机仿制而成，是苏联在第二次世界大战中的主力运输机。1950年7月1日，中苏民用航空股份公司成立，我国从苏联引进16架里-2型飞机，组成建国初期的主力机群。该型号飞机接待过包括阿尔及利亚、匈牙利等国家代表团，还曾担任过救灾的任务。我国第一套2分钱的纸币图像就是里-2型飞机，证明了该飞机在当时的影响力。　　里-2飞机为50年代初期中国军、民航空运的主力机型，还被用作航测机，于1986年退役。该机于2007年由空军捐赠给民航博物馆。

梦幻模拟机是一个体验现实与虚拟的飞行仿真运动平台，主要适合不同用途不同群体的航空飞行爱好者实现体验驾驶飞行、学习飞行知识、丰富飞行驾驶经验。系统中的飞机飞行状态，如高度、空速、航向、气压等数据都被整合到液晶显示器中予以显示，并且有50种机型供选择，全球24000座机场任意起飞降落，飞越28000000条航线。游客也可以选择驾驶我国先进的战机如歼十(A)、歼十（B）、歼十（S）三款战机翱翔在中国蓝天。

民航博物馆的主要展品包括：　　1、文件、题词、统计资料、宣传品、出版物、散落的档案、信件、著述书稿、工作日志、名册、日记等文字资料；　　2、新闻图片、画册、招贴海报、图纸、公私收藏照片、书刊插图、幻灯片、影视片、录音带、录像带等多种形式资料；　　3、有历史纪念意义的小型建筑物、飞机、发动机和机载设备、地面工作设施、工作设备和装备、票证、证件、证书、证章、制服、奖品、礼品、牌匾、碑刻、雕像等实物。

米8型直升机是前苏联米里设计局研制的中型直升机。最大航程500千米，实用升限3975米，可载乘客28人，机组成员3人。我国于1971年引进第一批米8波型民用型直升机。M-8&S545;直升机是民航博物馆征集到的第一架直升机，具有较高的收藏价值，曾服务于中国通用航空公司邯郸公司，长期从事通用航空任务。1997年6月退役后，作为河北民航大酒店的标志放置于酒店门前。于2008年3月捐赠给民航博物馆。

A310型飞机是欧洲空中客车公司在A300型飞机基础上研制的200座中短程双通道宽体客机，典型两级座舱布局，标准载客量220人。此机注册号为B2301，是中国大陆引进并运营的第一架空客双通道宽体飞机，于1985年6月25日正式交付中国民航总局华东管理局，后由中国东方航空公司运营，累计飞行39053小时、起落20968次，安全飞行20多年后退役，由空客公司回购，于2007年捐赠给博物馆。

B&W飞机是波音公司设计的第一架飞机。是以它的设计者William Edward Boeing和George C. Westervelt的姓氏开头字母命名，由木材、亚麻和金属丝制成，原型机于1916年6月完成制作并试飞成功。此B&W飞机模型是1:2尺寸的原型机复原模型，由美国波音公司于2007年9月参加北京国际航空展时赠予民航博物馆。

中国民航博物馆距北京首都国际机场约9公里，是中国民用航空局主办的民用航空专题博物馆。博物馆既起到保护、收藏和研究我国民航的历史文物资料和实物样品的作用，又全面展示中国民航发展历史和重大历史事略，反映民航建设和发展成就，普及民航科学技术知识，促进民航学术交流，进行爱国主义教育，丰富群众的文化生活。

20世纪90年代以后，国内的绝大部分民航飞行员第一次与飞机的亲密接触，就是TB。它本身具备复杂机型的功能，还有便捷的操控性和先进的机载设备，更适合于教学使用，而且它的驾驶位也与民航客机一样是左右排列，学员训练完进入航空公司后，能更快地熟悉客机操作，它较好的燃油经济性也降低了教学成本。

初教6是活塞螺旋桨串列双座初级教练机，是新中国自行研制成功并大量投入使用的第一种飞机。长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力。近来外国从我国买走大批退役初教6作飞行表演用。评价该机虽是初级教练机，却具有战斗机的飞行风格。该机由北空装备部于2012年12月捐赠。

歼教5型飞机是成都飞机工业公司在歼-5甲的基础上改型设计的全天候喷气高级教练机。用于飞行员的中、高级训练。1966年12月国家正式批准定型投产。歼教5飞机对人民空军的飞行训练发挥了不可替代的作用，曾作为我国空军八一飞行表演队的表演专用飞机。该机由北空装备部于2012年12月捐赠。

C46是美国Curtiss公司生产的高性能双发运输机，是40年代为美国陆军航空队设计的军用货运机。第二次世界大战中C-46立下赫赫战功，是&S2驼峰空运的主力飞机，也是我国空军组建初期的主要空运力量，开国大典时有3架C46参加了空中受阅编队飞行。该机于2007年由空军捐赠博物馆。

飞机陈列区的中心展示着一架伊尔14型飞机，是室内展区中体型最大的飞机，曾多次执行毛泽东主席及其他中央领导人的重要专机任务。伊尔14型飞机是前苏联伊留申设计局在伊尔12型运输机基础上改进设计的。1950年首次试飞，1954年投入使用。该机由南方航空公司河南分公司于2007年捐赠。

露天展区最为重要的飞机为空客A310-200型2301号及BAe146型飞机。2301号飞机是国内购入的首架空中客车公司研制的飞机，拥有双通道的客舱，是国内观众难得有机会近距离参观的新型客机。BAe146型飞机，为上单翼结构，此机型在国内博物馆难得一见，因此受到爱好者的欢迎。

西锐飞机设计制造公司（Cirrus Design Corporation，简称西锐）成立于1984年，一直致力于设计制造操纵性更强、更舒适、更安全的飞机。时至今日，西锐已经成为活塞单发飞机得领导者。在过去的5年中，西锐的SR22都是世界上同级别机型中销量最大的。

运5型飞机是我国第一种自行制造的运输机，也是生产批量最大、投产时间最长的运输机。根据用途，运5型飞机相应有客机、农用机、领航轰炸教练机、跳伞机、空中摄影机等多种型号的改型机。该机由中国民用航空飞行学院于2007年捐赠给我馆。

科普互动区分为飞行模拟、空管体验、民用航空器、民航生产、民用机场和航油五大系统。设有三类飞行模拟机，分别为：A320型、西锐型、梦幻型，可供不同年龄层的爱好者体验模拟飞行。

1957年，空军批准伊尔14型飞机4208号改装为领导专机。1957年，毛泽东曾乘坐过2次4208号专机。“毛主席在飞机上办公的照片”即是在此机上拍摄。

空客 A320模拟机由仿真驾驶舱、飞行设备仿真件、仿真软件、教员管理系统、视景系统、运动平台、专用服务器及网络设备、辅助设备构成。

基本陈列为《中国民航发展简史》，通过历史展线与专题展线相结合的方式，全面展示中国民航从无到有，直至走上民航强国之路的历程。

博物馆的主体建筑15924平方米，是德国OWP公司按照飞机发动机形状设计的外观独具一格的现代建筑。

室内展区分为基本陈列区、飞机陈列区、科普互动区三大部分，收藏有大量珍贵文物资料、实物展品等。

基本陈列区

实物样品

历史文物