别名:八达岭森林公园、八达岭国家森林、八达岭森林
等级:3A
最佳游览时间:4月下旬至11月上旬
景点类别:历史建筑/国家公园/休闲度假/观光摄影/登山/赏红叶/赏花/避暑/山岳/森林
北京八达岭国家森林公园是中国首家通过FSC国际认证的生态公益林区,园内森林资源非常丰富,景观资源极佳,是首都春天离开最晚、夏日最清凉、秋彩来临最早且最艳、冬雪最富意境的地方。
八达岭国家森林公园位于万里长城八达岭和居庸关之间,主要景区有红叶岭风景区、青龙谷风景区、丁香谷风景区、石峡风景区。红叶艳映残长城和望龙系列景点是公园的最佳景观,此外还有暴马丁香、杏花、梨花等高价值花卉树木资源。“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”—詹天佑修建的中华第一条铁路——“人”字形铁路、古老的青龙桥火车站、詹天佑塑像、碑亭及墓碑也在公园境内。
八达岭国家森林公园坐落于八达岭林场,地处万里长城八达岭和居庸关之间,总面积4.4万亩,最高峰海拔1238米,分布植物539种、动物158种、林木绿化率达到96%。公园常年气温比市区低5℃,负氧离子含量极丰富,是首都市民感受大自然魅力的最佳地点。
青龙桥火车站是京包铁路(原京张铁路)上的一个小火车站,建于1908年。火车站现为2台2道,每天有8列由延庆火车站开往北京北火车站的柴油动车组旅游专列在此折返。
红叶岭
晚清时期,政府软弱,国库空虚,洋人极力要挟,向清政府索要高价并提出一些不合理的条件。当时我国的工程师詹天佑,抱着一颗为国争光的雄心,毅然承担了这条铁路的设计和施工任务。他独自骑着毛驴穿行在崇山峻岭之间,掌握了大量的第一手资料。最后创造性地设计了"人"字形铁路,解决了火车不能直接爬坡和转弯的问题,同时也打通了长达1091米的举世闻名的隧道。
八达岭国家森林公园境内,有一条铁路与公路平行前进。这就是从北京到张家口200多公里的京张铁路。其特点是:由南口经居庸关、四桥、三堡、青龙桥和八达岭,地势升高的幅度很大,火车不能直上,更不好转弯盘山,只能穿山而过。